La Croix de Villeroy †

Samedi 20 mars 2010 6 20 /03 /Mars /2010 20:00

Articles de hier et de demain

Le dernier article publié porte sur l'utilité de l'aménagement de la Croix de Villeroy. Toutes les analyses réalisées nous ont conduit à douter profondément de l'intérêt général de ce projet. Le rêve de certains de libérer la circulation vers Paris   pourrait devenir un cauchemar dans les villes riveraines de la Nationale 6.

Beaucoup de personnes croient encore à son utilité économique et à sa qualité écologique, c'est facile à comprendre. La promotion du projet a été fort bien réalisée et le volet nuisances a été largement escamoté. Les politiques régionaux ont approuvé un projet qui n'avait que des avantages. Les "défenseurs de la nature" ont subi  l'annonce de la déforestation; n'ont pu s'opposer à un aménagement qui ignore les besoins de transport collectif, se sont battus pour les " circulations douces" et ont tenté de préserver la faune et la flore.
Aucune mesure pour préserver la santé humaine n'a été retenue mais les batraciens sont pris en compte. La stèle de la Croix de VILLEROY  avec sa croix   sortira  "glorifiée" par cet aménagement.

La stèle et sa croix seront du meilleur goût artistique et écologique sur le nouveau diffuseur à deux giratoires, au cœur de plusieurs hectares de forêt anéantie. Sans doute la stéle deviendra un monument du souvenir....
Nous saurons y déposer périodiquement un bouquet de fleurs commémoratif.

Ce dernier article qui fait la synthèse sur la Croix de Villeroy est ici

Plusieurs articles sont en gestation et paraitront à partir du 30 mars
La période du 20 au 30 mars est prise par "des travaux de printemps."

Le prochain article à venir portera sur l'augmentation programmée du trafic dans Brunoy Sud. Le secteur déjà classé partiellement comme zone de bruit verra son trafic croître de façon importante. Si le nécessaire n'est pas fait pour empêcher ce phénoméne, la qualité de vie sera gravement et durablement altérée.

L'article suivant traitera de l'avenir de notre quartier. Il parlera de l'évolution de la composition des populations en milieu urbain en liaison avec l'évolution du trafic routier. Les effets dévastateurs d'une hausse de trafic importante ont été analysés depuis longtemps. Il existe des travaux célèbres conduits aux États Unis dans les années 1970 et des travaux plus récents conduits en Norvège (Oslo) dans le cadre de programmes relatifs à la qualité de l'air. La bascule se fait en une dizaine d'années. Plus simplement, il suffit de constater l'évolution des populations à Villeneuve Saint Georges. Le fort trafic éloigne les populations plus aisées qui sont progressivement remplacées...

L'article qui suivra portera sur le déboisement de la forêt de Sénart le long de l'avenue de Corbeil à Brunoy. L'entrée sud de Brunoy est une des zones les plus polluées de la Nationale 6, l'ONF veut déboiser un large espace. La pénétration de la pollution dans le Quartier sud sera favorisée ;
le quartier sera ainsi alimenté par la pollution de deux côtés.
Mais l'ONF n'est pas responsable de la pollution des routes, la Direction des routes n'est pas responsable de la forêt et nos élus sont irresponsables de l'une comme de l'autre.
Mais ils sont tous "écologistes."

Ensuite nous reviendrons sur la pollution et ses effets. La pollution tue à court terme mais surtout à moyen et long terme. Les chiffres actuels pour la France semblent introuvables.
Les chiffres publiés au Canada nous interrogent. Pour une population de l'ordre de 30 millions d'habitants le nombre de morts de la pollution pour 2010 sera de l'ordre de 31 000  soit 1 pour mille habitants. Selon les prévisions à moyen terme ce chiffre pourrait croitre de plus de 80 % vers 2030. Cette croissance surprenante en première analyse a des explications. La pollution chronique tue plus que la pointe accidentelle. La pollution, comme la fibre d'amiante, tue même après que l'exposition ait cessé.

Comparer le ratio canadien de 1 pour 1000  à celui des morts d'accidents de la route en France (4200 pour 64 000 000 soit 1 pour 15 000).

La pollution tue beaucoup plus que les accidents. Le risque de décès lié à la pollution est inégalitaire.
Ceux qui sont près des axes de circulation sont " beaucoup plus exposés".

En France les points noirs accidents routiers sont supprimés.

Quand pensera-t-on à supprimer systématiquement les points noirs pollution ? Si seulement on évitait d'en créer de nouveau en toute connaissance de cause.

Version 01 du 20 mars 2010

Plus
- Email
- Lien
- Imprimer

Par ergé - Publié dans : général
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires

En chantier

Profil

Présentation

Albums Photos

Liens

Images Aléatoires

Accueil : Ecologie en pratique

Articles de hier et de demain

Donnez votre avis

Indicateurs

Pages importantes

Liste d'articles

Catégories

Derniers Commentaires

Calendrier

Archives

Syndication

Libres opinions